Станкостроительный холдинг «Стан» (входит в Ростех) наладил серийный выпуск собственных высокопроизводительных фрезерных голов для тяжёлых авиастроительных станков. Разработка полностью отечественная и призвана заменить импортные аналоги, доступ к которым был ограничен.
Станкостроительный холдинг «Стан» (входит в Ростех) наладил серийный выпуск собственных высокопроизводительных фрезерных голов для тяжёлых авиастроительных станков. Разработка полностью отечественная и призвана заменить импортные аналоги, доступ к которым был ограничен.
Станкостроительный холдинг «Стан» (входит в Ростех) наладил серийный выпуск собственных высокопроизводительных фрезерных голов для тяжёлых авиастроительных станков. Разработка полностью отечественная и призвана заменить импортные аналоги, доступ к которым был ограничен, сообщили в пресс-службе Ростеха.
Новые двухосевые головы серии ST-03 специально спроектированы для обработки титана — сверхпрочного и сложного в работе металла, который является основным в производстве самолётов. Оборудование предназначено для современных пятикоординатных станков с ЧПУ, способных обрабатывать гигантские заготовки, такие как детали крыла воздушных судов длиной до 24 метров.
Инженерам удалось в рекордные сроки, за 8 месяцев, провести полный цикл работ: от проектирования до запуска в серию. Первые станки, оснащённые новыми фрезерными головами, уже успешно прошли испытания и работают на предприятиях заказчика.
Как ранее писал «Монокль», заводу фирмы «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре переданы два новых двигателя ПД-8, изготовленных на рыбинском двигателестроительном предприятии «ОДК-Сатурн».
Они предназначены для установки на третий опытный самолёт SJ-100 з/н 97003. Силовые установки прошли стендовые испытания на подтверждение заявленных характеристик и устойчивости к боковому ветру, а также получили необходимое оснащение.
Свежие комментарии