Нефтехимический холдинг «Сибур» выпустил опытно-промышленную партию металлоценового катализатора - критически важного компонента для производства премиальных марок полиэтилена. На лабораторных испытаниях продукт показал эффективность, сопоставимую с зарубежными аналогами. Одновременно компания строит в Казани импортозамещающее производство катализаторов, которое к 2030 году полностью обеспечит внутренний спрос.
Нефтехимический холдинг «Сибур» выпустил опытно-промышленную партию металлоценового катализатора - критически важного компонента для производства премиальных марок полиэтилена. На лабораторных испытаниях продукт показал эффективность, сопоставимую с зарубежными аналогами. Одновременно компания строит в Казани импортозамещающее производство катализаторов, которое к 2030 году полностью обеспечит внутренний спрос.
Металлоценовые катализаторы - это металлоорганические соединения, используемые в процессе полимеризации и позволяющие управлять структурой и характеристиками полимера, в частности, создавать материалы с повышенной прочностью, жесткостью, термостойкостью, прозрачностью, легкостью, а также окрашиваемостью, смачиваемостью, адгезией к металлам. Подобные материалы востребованы всюду - от производства стрейч-пленок промышленного и бытового назначения, упаковки для пищевых продуктов и медицинских изделий до самих этих изделий (шприцы, катетеры, импланты, носители для лекарств), стройматериалов (трубы со сроком службы до 100 лет), автокомпонентов (бамперы, спойлеры, элементы кузова), оболочки проводов и кабелей. В России металлоценовые катализаторы никогда не выпускались, во времена СССР их поставщиками были ГДР и Чехословакия, а после 1991 года - мировые производители BASF, Clariant, W.
R.Grace, Univation. Начиная с 2022 года производители полимеров, включая «Сибур», стали испытывать трудности с закупкой этих компонентов.Статья по теме: Инновационная батарея: запатентована русская версия
Рецептуры российских металлоценовых катализаторов и технологии их производства разрабатывал НИЦ «Сибур-Инновации» совместно с ведущими научными организациями при правительственной грантовой поддержке. По заявлению самих разработчиков, технологии получены «современные, прорывные, уникальные» - комбинации отечественных разработок и «ноу-хау международных дружественных партнеров». Так, еще 2025 году была представлена первая разработка, созданная в кооперации с химическим факультетом МГУ им. М.В. Ломоносова, катализатор для производства металлоценового полипропилена. Сейчас в содружестве с Институтом нефтехимического синтеза РАН выпущен катализатор для производства металлоценовых полиэтиленов, и пилотная партия объемом 750 кг передана для промышленных испытаний «Казаньоргсинтезу», входящему в состав «Сибура».
В целом НИОКР металлоценовых катализаторов занял 7-8 лет. Как пояснили в «Сибуре», основой их стратегии стало создание замкнутого цикла инноваций - от лабораторных разработок до коммерческого внедрения, где на этапе исследований ведущую роль играют партнеры-ученые, а основным вкладом самого холдинга является создание системы коммерциализации разработок, включающей в себя пилотирование, масштабирование и промышленное внедрение. Так, в 2024 году в Тобольске был открыл Центр пилотирования и масштабирования технологий, а в 2025 году в Казани началось строительство катализаторной фабрики, в составе которой предусмотрен также новейший НИОКР-центр для реализации лабораторного этапа разработок. В эту цепочку включены еще центры прикладных исследований «СИБУР ПолиЛаб» при заводах холдинга, они занимаются испытаниями полученных материалов в составе готовых изделий.
Что касается строящейся катализаторной фабрики, грандиозного проекта стоимостью в несколько десятков миллиардов рублей, то она будет выпускать все типы катализаторов полимеризации, включая металлоценовые. Причем первой очередью, стоимостью 11 млрд рублей, планируемой к запуску в 2027 году, будет производство хромовых катализаторов, незаменимых про выпуске марок полиэтилена для флаконов и топливных баков. Сроки ввода в строй линии металлоценовых катализаторов пока неизвестны, но заявлены проектные мощности - 145 тыс. т в год. Всего к 2030 году фабрика будет располагать мощностями на 1 млн т катализаторов в год - это примерно вдвое больше текущего объема спроса. Но спрос быстро растет.
Свежие комментарии