Автопилотируемая «Ласточка» начала курсировать по Московскому центральному кольцу. Автоматика полностью берет на себя ведение поезда, с помощью нейронных сетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Правда, машинист по-прежнему находится в кабине для контроля, открывает и закрывает двери для входа и выхода пассажиров.
По словам генерального директора — председателя правления ОАО РЖД Олега Белозерова, пассажирских поездов в регулярном сообщении на наземном железнодорожном транспорте с таким уровнем автоматизации не только в России, но и в мире до сих пор не было. Все ПО и бóльшая часть оборудования — полностью российские решения. В том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети.
Автопилотируемая «Ласточка» начала курсировать по Московскому центральному кольцу. Автоматика полностью берет на себя ведение поезда, с помощью нейронных сетей самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Правда, машинист по-прежнему находится в кабине для контроля, открывает и закрывает двери для входа и выхода пассажиров. По словам генерального директора — председателя правления ОАО РЖД Олега Белозерова, пассажирских поездов в регулярном сообщении на наземном железнодорожном транспорте с таким уровнем автоматизации не только в России, но и в мире до сих пор не было. Все ПО и бóльшая часть оборудования — полностью российские решения. В том числе интеллектуальное техническое зрение и нейронные сети.
Свежие комментарии