Западные страны пытаются изолировать Калининградскую область, осложняя грузопассажирский транзит сюда из других регионов России, заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев
Западные страны пытаются изолировать Калининградскую область, осложняя грузопассажирский транзит сюда из других регионов России, заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев
Западные страны пытаются изолировать Калининградскую область, осложняя грузопассажирский транзит сюда из других регионов России.
Об этом помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявил на совещании в Калининградской области, передаёт агентство «Интерфакс».
В частности, он отметил, что в целях изоляции области, нарушения транспортного сообщения с основной территорией России Запад идёт на максимальное осложнение грузопассажирского транзита в Калининград.
«В настоящее время перевозка необходимых для жизнедеятельности и экономики региона грузов по сухопутному маршруту ограничена в отношении 80% товарной номенклатуры», – подчеркнул Патрушев.
По его словам, основную часть автомобильного и железнодорожного грузопотока в калининградском направлении пришлось переориентировать на морские маршруты.
Кроме того, добавил он, проводится работа по переориентации дизельного топлива, цемента, щебня и иных грузов на специализированный танкерный флот, балкеры и сухогрузы.
Патрушев также отметил, что действующая паромная линия Балтийск – Усть-Луга является сейчас единственной транспортной артерией, которая позволяет транспортировать грузы в Калининград вне сухопутных территорий недружественных стран.
«В целях увеличения объёмов перевозок, необходимых для обеспечения жизнедеятельности области, принято решение о строительстве на производственных мощностях судостроительного комплекса «Звезда» двух автомобильно-железнодорожных паромов. Планируемые сроки завершения работ – 2028 год», – рассказал помощник президента.
Также он сообщил, что в городе Пионерский запущена первая очередь грузопассажирского морского терминала, который сможет принимать до 225 тыс. пассажиров и до 80 тыс. единиц грузового транспорта в год.
«Для сдерживания цен на товары в Калининградской области федеральные власти решили субсидировать перевозку грузов морским транспортом. Однако отмечаются сложности со своевременным доведением данных субсидий до перевозчиков», – резюмировал Патрушев.
Свежие комментарии